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奔驰slsamg将于9月亮相曝奔驰SLS

2019年05月10日 栏目:教育

1 : 将于9月亮相 曝奔驰SLS AMG敞篷路试照奔驰SLS AMG敞篷正处于路试阶段,近日我们取得这款新车的路试谍照,这款新车将在9

1 : 将于9月亮相 曝奔驰SLS AMG敞篷路试照

奔驰SLS AMG敞篷正处于路试阶段,近日我们取得这款新车的路试谍照,这款新车将在9月的法兰克福车展亮相,并将于2011年或2012年上市销售。

奔驰SLS AMG软顶敞篷将搭载1款6.2L V8发动机,输出功率563马力,扭矩479lb-ft(约合662N·m),在0⑴00km/h加速只需约4秒,比起奔驰SLS AMG轿跑的3.8秒稍微有点逊色,这是由软顶敞篷的顶棚设计和额外的车身加强而至。

在售价方面,奔驰SLS AMG软顶敞篷售价将比轿跑车型高约10%,预计起售价将为17.5万英镑,约合人民币197.2万元。(文/吴成科)

2 : SLS AMG将进口 奔驰今年3款新车展望

[聚知识 ] 日前,梅赛德斯-奔驰在海外发布了多款新车的谍照和官方图片,对国内市场而言,奔驰除将投放新1代国产E级之外,我们还将看到其在进口车方面的发力,其中SLS AMG的进口为有看头,下面我们就先来盘点下今年即将进入国内市场的3款奔驰新车。

● 全新奢华超跑SLS AMG

奔驰于去年第3季度在海外正式发布了全新SLS AMG奢华跑车,关于这款新车能否进入中国市场1直是个悬念,日前奔驰中国销售总监蔡公明在接受采访时曾表示,奔驰(中国)将于明年正式引入这款超级跑车。

『SLS AMG』

据悉,目前有部份经销商表示已开始与厂家商讨定货计划,关于新车的国内售价,经销商表示SLS AMG将肯定超过300万元。在海外,欧翼车型SLS AMG从2009年11月16日开始接受预定的SLS AMG在德国的起售价为14.9万欧元(约合人民币151万元,加上19%的增值税售价为17.731万欧元)。

● 全新奔驰E级敞篷版

日前,奔驰在海外正式发布了新1代E级敞篷版车型的官方图,新车对国内市场而言亦将是1款必不可少的进口产品,奥迪A5敞篷版已在国内开始路试,全新奔驰E级敞篷车将会是其强有力的竞争对手!

全新E级敞篷版采取了全新的风阻设计,使其0.28的风阻系数,驾驶者通过操控系统在挡风玻璃顶端升起1个导流板,使气流从车舱顶部通过时可以被提升20厘米。

据悉新E级敞篷版将于今年春季在海外正式发售。而日前海外发布的所有车型都将于今年春季全部登场,其具体车型分别为:

E 220 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet: 125 kW (170 hp)

E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet: 150 kW (204 hp)

E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet: 170 kW (231 hp)

E 200 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet: 135 kW (184 hp)

E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet: 150 kW (204 hp)

E 350 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet: 215 kW (292 hp)

E 500 Cabriolet: 285 kW (387 hp)

● 国产奔驰新1代E级(加长)

在不久前引入了E300车型以后,奔驰还将推出国产版本的E级车型,据悉,新1代奔驰E级的国产车型将于今年5月在新工厂投产,预计将在7月份上市。国产的新E级分别为E300、E260(海外E250更名)和E200。

『国产新1代E级谍照』

关于新车加长的问题,有消息显示国产版的新E级会加长达140mm,而进口版的奔驰E的轴距为2874mm,那末国产版奔驰E的轴距将到达3014mm。这个数值目前还没有得到官方的确认,对此我们将继续关注,预计4月的北京车展期间将会有所定论。(编译/聚知识 梁思辰)

3 : 浪漫之旅 冰雪试驾2011款奔驰SLS AMG

[聚知识 编译] 没有亲身到北极圈你是没法理解这类寒冷的。瑞典北部的冬季,太阳几近舍不得升的太高,而白天温暖的时候也只有零下18度。在如此卑劣的环境下遭受2011款奔驰SLS AMG,真的有点不调和。

不调和,但是不代表少见,每当寒冷季节来临的时候,基律纳(瑞典北部城市)就成了汽车工程师们和爱好者们的天堂,各大旅馆随处可见穿着花梢夹克的人,上面印着“博世”、“奔驰”之类的字样,而驾车在这里随便往哪一个方向走,1小时以内肯定会碰到某款假装测试车。如果你是个不怕冷的谍照,那末这个北极圈边沿的小镇是你升官加薪的宝地。

驾驶1辆563马力的2011款奔驰SLS AMG在雪地中前行是件很简单是事情,你不觉得吗?几年前我曾驾驶法拉利F430 Spider横穿意大利,也曾驾驶612 Scaglietti直通印度,这要比现在北极干的事难多了,少你不用担心撞到什么东西。

我们的试驾车是亮红色的,奔驰的工程师曾在3月分量产之前在这里做过终究的冰雪测试,我负责驾驶它超过400千米的路程,穿过北极圈到阿尔维斯尧尔去,那里的维度和美国的阿拉斯加差不多。

当我在车展上第1次见到SLS的时候觉得有些奇怪,颇具阳刚气味的前脸和婀娜多姿的臀部放在1起看起来很不1致,相比50年代经典的SL300,那时的感觉简直就是低劣的僵硬拼贴。但是在野外,在这冰雪的世界里,鸥翼看起来又是这么有魅力,它可能不像SLR那末华丽,但还是具有了自己独特的气质。

我们换上了在欧洲常见的标准冬季轮胎,而不是钉胎,由于这样对车身稳定控制系统和我个人勇气的考验就不够充分了,今天,心思严密和冷静冷静将是我的重要课题。

我们离开了基律纳这个1.8万人口的小镇,之前这里的主页是铁矿开采,但近几年当地人开始了自己的多元化发展线路,生态旅游也逐渐兴起,乃至还触及到太空旅游——他们和维京航空签署了建设瑞典太空港地面基地的协议。不难想象宇航员们肯定会非常困惑,这里的郊外是如此荒凉以致于他们会以为自己还留在月球上没回来。

当地人驾驶的基本都是沃尔沃,而且丝绝不畏惧在冰雪路面上急速前进,其实只要想一想就不觉得奇怪了,如果你住的地方1年有7个月是被冰雪覆盖的,那么你也会逐渐适应这类驾驶方式,这也是为什么很多拉力赛都是从这里诞生的。

不过驾驶着2011款SLS AMG,我还是非常谨慎,脚下任何稍微过头的动作都会让6.2升V8发动机狂躁不安,让你跳起冰雪华尔兹。我早早的把双离合变速箱切换得手动模式并且使用换挡拨片来控制,惋惜在电子系统的干预下它的换挡反应恍如不够迅速。

奔驰已把这辆车定位于GT系列,也就是能满足平常使用的车型,虽然很少有车主会这么做。这是AMG部门第1次全权负责1款新车的研发,不过他们的权利有限,其实不能采取太多过于激进的手笔,比如平静如水的驾驶舱氛围就是典型的德国守旧风格。

或许是太重视实用性了,它的文娱系统乃至是直接从C级身上拿过来的,看起来有些不入流,当你花上23.5万美元买1辆车,肯定不想看到中控按键还是空心塑料材质吧。除那套BangOlufsen音响系统,车舱内就找不到多少特别的东西了,法拉利599GTB——乃至更便宜的奥迪R8——的内饰都比这款车的气氛更好。

在基律纳南面几千米的地方,我们很偶然的碰到了当地1处的旅游景点——尤卡斯耶尔维的冰旅馆,每一年冬季这里都由4.5万吨冰块建造而成,20年来它吸引了无数附庸风雅的艺术家、雄心勃勃的游客、疲惫不堪的公司高管。我们把车停在旅馆门口,很快吸引来很多好奇的游客,他们纷纭举起手中的相机拍照纪念,而我们则把眼前的旅馆看了又看。

回到了大路上,我找到了更多的自信,车身稳定控制系统提供了运动模式,可以在电子装备使人扫兴的干预之前允许车身出现1些转向过度。在干燥的赛道上很难体会到这类设定的好处,但是在这个雪窖冰天的地方则完全不1样,好比攀岩者身上拴着的安全带,你可以纵情的顽耍,享受惊险不断的乐趣,同时也没必要担心真实的危险酿成的伤害。

当你把它关掉的时候,它的好处就体现出来了。现在我乃至可以在接近静止的状态下让车滑离车道,轮胎锁死片刻,轻点油门然后反打方向。这是1种难以名状的乐趣,奔驰给这辆车的性情中注入了迷人的吸引力。由于发动机位置非常靠后,使得车重的53%都散布在后轴,在冰面驶过你真的可以感觉到那种来自车本身的惯性。从骨子来讲,这辆车是标准的复古派。

太阳快下山的时候我们还没有开出多远,实际上1路上我们花了大把大把的时间来练习自己的漂移技术。1天中的这个时间段是很特殊的,往驾驶室往落日的方向看过去,仿佛上帝正在天堂升起1堆火焰,我们把车停在路边,花了半个小时来欣赏燃烧的地平线,然后化归黑暗。在地球如此靠近北极的地方生存肯定不是件容易的事情,但是每天都有这么美丽的风景也不是人人都有福消受的。

现在天色已全暗了下来,我们在荒野中以接近130Km/h的速度在雪地上飞奔。其实挺沮丧的——1整天我没有那1次把油门踩过4分之1的深度,不过我也体验到了这款超跑的全天候全地形能力。现在外面的温度是零下20度,不过按下启动键车辆仍旧绝不费力的点火发动,车内温度保持在23度,传动部件齿轮与齿轮之间的配合没出现任何问题。如果有人告知你极端天气测试没有任何必要,别听他的。

穿过1片居住区,我们继续前行寻觅传说中的阿尔维斯尧尔。V8发动机在7挡下的工作状态几近可以用慢条斯理来形容,深沉的低音若隐若现,但始终飘荡在这片土地上空。SLS也许不如麦克拉伦的名字那样有魅力,但它确切1辆比SLR好很多的车,而售价则要便宜1半。表里如1是它的优点,真正让人觉得这是由1个配合默契的团队设计开发出来的作品,而不是由两家互为竞争关系的公司委曲合作的产物。

不过2011款奔驰SLS AMG依然不便宜,它的竞争对手们——比如阿斯顿·马丁DBS、法拉利599GTB、兰博基尼盖拉多——都许诺了自己的无2性,即便没有的性能也要有排他的气势。而SLS还有改进的空间,比如内饰,是否是应当为了参加舞会而好好打扮1番?

即使如此,你也没法谢绝鸥翼的诚意。所以就算已开着它跑了500千米,就算外面的温度还在不断降落,我仍旧乐此不彼的向前进发。(编译/聚知识 胡正暘)

4 : 明年春季发布 奔驰SLS AMG GT3提早暴光

[聚知识 ] 梅赛德斯-奔驰SLS AMG作为全新1代超级跑车深受高端消费者的关注,近日我们收到来自海外的消息,SLS AMG将推出GT3版本,这款奔驰AMG赛车依照FIA国际汽联的GT3组别规格制造,和赛车有辨别的是该车也对外销售。

作为1款GT3组别的赛车,SLS AMG GT3采取了很过增加车身稳定性的空气套件,其中前后车底边扰流板和巨大的唯1为突出,内饰方面经过全面的修正除保存大概的中控样式之外,剩下的是有车辆状态显示器和碳纤维的面板。

动力方面SLS AMG GT3还处于保密状态,不过目前已有媒体透漏新车继续打在AMG提供的6.2L V8 571马力的强劲发动机与之相配备,不过传动机构还没有曝光,据悉该车将于明年春季正式发布。同时AMG将在明年为购买 SLS AMG GT3 赛车的顾客举行专门的巡回赛。(文/聚知识 何宽)

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